Roll-on/Roll-off (RoRo): Bedeutung, Ablauf & Beispiele
Beim Roll-on/Roll-off-Verkehr wird Ladung nicht mit Kranen über die Bordwand gehoben. Fahrzeuge oder rollfähige Einheiten gelangen über Rampen auf das Schiff und am Ziel auf demselben Weg wieder an Land.
Roll-on/Roll-off, kurz RoRo, ist ein Umschlag- und Schiffstransportverfahren für rollende Ladung. Dazu gehören Pkw, Lkw, Trailer, Busse, Baumaschinen und Güter auf speziellen Rolltrailern oder Mafi-Trailern.
Wie läuft ein RoRo-Transport ab?
- Fahrzeug oder Trailer wird am Terminal registriert und kontrolliert.
- Die Einheit fährt selbst an Bord oder wird mit Terminalzugmaschine bewegt.
- An Deck wird sie auf zugewiesenem Stellplatz positioniert und seefest gesichert.
- Nach Ankunft werden Sicherungsmittel gelöst und die Einheit über die Rampe entladen.
Begleiteter und unbegleiteter Verkehr
| Variante | Beschreibung |
|---|---|
| Begleitet | Zugmaschine und Fahrer reisen mit, typisch bei Fährverbindungen. |
| Unbegleitet | Nur Trailer, Wechselaufbau oder rollende Einheit wird verschifft; Vor- und Nachlauf können unterschiedliche Zugmaschinen übernehmen. |
| RoPax | Schiff kombiniert rollende Fracht mit Passagierbeförderung. |
| Pure Car and Truck Carrier | Spezialschiff für Pkw, Lkw und andere Fahrzeuge. |
Vorteile von RoRo
- schneller Umschlag ohne Kranhub einzelner Fahrzeuge,
- geringer Verpackungsaufwand für fahrbereite Maschinen,
- gute Kombination mit Straßenvor- und -nachlauf,
- unbegleiteter Verkehr spart Fahrerzeit und Zugmaschinenkapazität,
- attraktiv für Kurzstrecken-Seeverkehr und Inselverbindungen.
Welche Risiken sind zu beachten?
Fahrzeuge müssen technisch bewegbar, frei von Leckagen und für die Rampenwinkel geeignet sein. Batterie-, Kraftstoff- und Gefahrgutvorgaben sind zu beachten. Auf See wirken Roll-, Stampf- und Beschleunigungskräfte; Feststellbremse allein genügt nicht. Zurrpunkte und Sicherungsmittel müssen zur Einheit passen.
RoRo und Containertransport
RoRo transportiert die rollende Einheit selbst. Beim Containertransport wird die Ware in einer standardisierten Box befördert, die per Kran oder Spezialgerät umgeschlagen wird. Beide Systeme können Teil einer intermodalen Kette sein.